I ett uppmärksammat rättsfall i Södertörns tingsrätt 2024 ställdes frågan på sin spets: Vem bär ansvaret när en brand uppstår i samband med elbilsladdning? Fallet, som rörde en garagebrand i ett radhusområde, aktualiserar centrala juridiska frågor för både fastighetsägare, installatörer och leverantörer av laddinfrastruktur.
Vi går igenom vad som hände, hur domstolen resonerade och vilka konsekvenser detta har för framtida installationer och ansvarskedjor inom laddinfrastruktur.

Händelseförloppet
I augusti 2023 började ett garage i ett radhusområde i Botkyrka brinna kort efter att ägaren kopplat in sin laddbara hybridbil i en laddbox av ett välkänt märke. Branden spred sig snabbt till tre andra bostäder. Räddningstjänstens rapport visade att branden troligen startade i området kring laddboxens kopplingsplint.
Bostadsrättsföreningen och tre grannar stämde både fastighetsägaren, installatören och laddboxens tillverkare på sammanlagt 3,8 miljoner kronor i skadestånd.
Ansvarsfrågan: Vems fel var det?
Domstolen hade att avgöra:
- Om laddboxen varit defekt.
- Om installationen varit felaktig.
- Om fastighetsägaren brustit i sin hantering.
Tillverkarens ansvar
Tillverkaren av laddboxen friades. Produkten hade CE-märkning, följde EMC-direktivet och hade genomgått oberoende tester. Inga tillverkningsfel kunde påvisas.
Installatörens ansvar
Installationen hade skett av en auktoriserad elfirma, men rätten fann brister i kabeldimensioneringen. Den installerade kabeln var för tunn i förhållande till den maximala strömstyrkan och saknade korrekt märkning. Detta ansågs utgöra ett brott mot Elsäkerhetsverkets föreskrifter.
Fastighetsägarens ansvar
Fastighetsägaren friades från ansvar. Domstolen menade att denne agerat i god tro och inte kunde lastas för att ha anlitat ett certifierat företag.
Domslut och konsekvenser
Installatören dömdes att betala 75 % av de sammanlagda skadestånden. De återstående 25 % fördelades mellan försäkringsbolag genom regress.
Domslutet visar tydligt att:
- Installatörer kan hållas ansvariga även om produkten i sig är felfri.
- CE-märkning skyddar tillverkare om de följt standard.
- Fastighetsägare som anlitar certifierade företag inte har strikt ansvar.
Vad säger lagen?
Fallet grundade sig på:
- Skadeståndslagen (1972:207) – om vårdslöshet och oaktsamhet.
- Elsäkerhetslagen (2016:732) – krav på fackmässighet vid elinstallationer.
- Produktsäkerhetslagen – men denna tillämpades endast mot tillverkaren.
Domstolen underströk vikten av att följa SEK:s tekniska standarder, särskilt vad gäller kabeldimensionering, skydd mot överspänning och dokumentation.

Lärdomar för branschen
För installatörer:
Varje installation måste dokumenteras noggrant. Dimensionering, märkning, skyddsutrustning och uppkoppling till elcentral måste ske enligt gällande föreskrifter. Försäkring mot yrkesfel är avgörande – och måste täcka skador i tredje part.
För fastighetsägare:
Säkerställ att installatören är registrerad hos Elsäkerhetsverket. Be om dokumentation, specifikationer och egenkontrollprotokoll.
För tillverkare:
Ha transparenta installationsanvisningar och rutiner för att spåra installationer i efterhand. Tydlig kommunikation minskar risken för att tillverkarens ansvar ifrågasätts.
Sammanfattning
Det här fallet visar hur komplext ansvaret kan vara vid elbilsladdning. Även när produkten är korrekt och fastighetsägaren agerat i god tro, kan installatören få bära det juridiska ansvaret – särskilt om dokumentation saknas eller eltekniska regler inte följts.
För alla inblandade gäller samma princip: noggrannhet, tydlighet och efterlevnad av standarder är avgörande – både för säkerhetens och juridikens skull.